کالیبراسیون تخصصی سیستم‌های FCM، AVM و EPS چری تیگو ۷ در کرج
رفع انحراف فرمان، خطای دوربین ۳۶۰ و ADAS با دیاگ اختصاصی | تعمیرگاه تخصصی عطائی
✅ کالیبراسیون دقیق
✅ ضمانت کتبی
⚠️ بعد از تعمیر
کالیبراسیون، فرآیند «تنظیم مجدد» سنسورها و دوربین‌های خودرو پس از تعمیر، تعویض قطعه یا حتی قطع باتری است. در چری تیگو ۷، سه سیستم مهم نیاز به کالیبراسیون دوره‌ای یا پس از تعمیر دارند: دوربین چندکاره جلو (FCM) برای سیستم‌های کمک‌راننده، دوربین‌های ۳۶۰ درجه (AVM) برای دید محیطی، و سنسور موقعیت فرمان (EPS) برای فرمان برقی. اگر این کالیبراسیون‌ها انجام نشوند، ممکن است سیستم‌های ایمنی خودرو عملکرد صحیحی نداشته باشند یا چراغ‌های هشدار روشن بمانند.
در تعمیرگاه تخصصی عطائی در کرج، ما کالیبراسیون این سه سیستم را با دیاگ اختصاصی چری و با رعایت شرایط دقیق کارخانه انجام می‌دهیم. برای آشنایی با سایر خدمات، می‌توانید به راهنمای جامع تعمیرگاه تخصصی تیگو ۷ در کرج مراجعه کنید.
۱. کالیبراسیون FCM (دوربین چندکاره جلو)
دوربین FCM پشت آینه وسط قرار دارد و وظیفه تشخیص خطوط جاده، فاصله با خودروی جلو و علائم راه را بر عهده دارد. این دوربین، «چشم» سیستم‌های ADAS خودروست.
چه زمانی نیاز به کالیبراسیون FCM دارید؟
- ✅ تعویض یا تعمیر شیشه جلو
- ✅ تعویض دوربین FCM
- ✅ تعویض آینه وسط
- ✅ ضربه به دوربین یا شیشه جلو
- ✅ خروج کد خطای مربوط به کالیبراسیون (مانند C190346 یا C190354)
شرایط دقیق کالیبراسیون FCM (طبق کتابچه چری T1E)
کالیبراسیون FCM با دیاگ اختصاصی و در حین رانندگی انجام می‌شود. برای موفقیت‌آمیز بودن این فرآیند، شرایط زیر باید رعایت شوند:
| پارامتر | محدوده مجاز / شرایط | پیام خطا در صورت عدم رعایت |
|---|---|---|
| حداقل سرعت خودرو | ۴۰ کیلومتر بر ساعت | سرعت خیلی کم است |
| حداکثر سرعت خودرو | ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت | سرعت خیلی زیاد است |
| حداقل شتاب طولی | ۰.۵- متر بر مجذور ثانیه (m/s²) | شتاب طولی خیلی کم است |
| حداکثر شتاب طولی | ۱.۰ متر بر مجذور ثانیه (m/s²) | شتاب طولی خیلی زیاد است |
| حداکثر شتاب عرضی | ۲.۰ متر بر مجذور ثانیه (m/s²) | شتاب عرضی خیلی زیاد است |
| حداکثر انحنای مسیر | ۰.۰۰۱ بر متر | انحنا خیلی زیاد است |
| وضعیت سیستم‌های کمکی | نباید فعال شوند | تداخل در شرایط دینامیکی خودرو (ABS, ESP, …) |
۲. کالیبراسیون AVM (دوربین ۳۶۰ درجه)
سیستم AVM از چهار دوربین (جلو، عقب، چپ و راست) تشکیل شده که تصویر آنها با هم «دوخته» می‌شود تا نمای پانوراما از اطراف خودرو ایجاد شود. اگر این تصاویر با هم هم‌راستا نباشند، نمای ۳۶۰ درجه «کج» یا «شکسته» به نظر می‌رسد.
چه زمانی نیاز به کالیبراسیون AVM دارید؟
- ✅ تعویض هر یک از دوربین‌های ۳۶۰
- ✅ تعویض آینه‌های بغل (که دوربین روی آنها نصب است)
- ✅ تعویض واحد کنترل AVM
- ✅ ضربه به سپر جلو یا عقب
- ✅ بعد از صافکاری یا تعمیر بدنه
- ✅ مشاهده «شکستگی» در خطوط نمای ۳۶۰
روش انجام کالیبراسیون AVM
بر اساس کتابچه تعمیرات چری T1E، کالیبراسیون AVM به دو روش انجام می‌شود: کالیبراسیون خودکار (برای خط تولید) و کالیبراسیون دستی (برای پس از فروش). در روش دستی، باید پارچه یا تشک مخصوص کالیبراسیون در اطراف خودرو پهن شود و سپس با استفاده از دیاگ، هر چهار نمای جلو، چپ، راست و عقب به‌صورت جداگانه تنظیم شوند. برای هر نما، ۵ نقطه رنگی روی تشک وجود دارد که باید با استفاده از دکمه‌های دیاگ، مرکز آنها دقیقاً روی نقطه تلاقی مثلث‌های راهنما تنظیم شود. پس از تنظیم هر چهار نما، اگر خطوط نمای ۳۶۰ در محل اتصال، صاف و بدون شکستگی بودند، کالیبراسیون با موفقیت انجام شده است.
۳. کالیبراسیون EPS (سنسور موقعیت فرمان)
فرمان برقی تیگو ۷ (EPS) از یک سنسور زاویه فرمان استفاده می‌کند تا بداند فرمان در چه وضعیتی قرار دارد. اگر این سنسور کالیبره نباشد، ممکن است فرمان به یک سمت بکشد، چراغ EPS روشن شود، یا سیستم‌های ESP و ABS عملکرد نادرستی داشته باشند.
مراحل دقیق کالیبراسیون EPS (طبق کتابچه چری T1E)
- خودرو را روشن کنید (سوئیچ روی ON).
- فرمان را به سمت چپ و راست بچرخانید (بیش از ۴۵ درجه) با سرعت کمتر از ۲۰۰ درجه بر ثانیه.
- وضعیت فرمان را در حالت افقی و مستقیم قرار دهید.
- دیاگ اختصاصی را متصل کرده و وارد منوی «کالیبراسیون زاویه فرمان» شوید.
- دیاگ را تأیید کنید تا کالیبراسیون انجام شود.
- پس از اتمام، سوئیچ را خاموش و دوباره روشن کنید.
- فرمان را به سمت چپ و راست تا انتها بچرخانید و سپس به مرکز برگردانید.
۴. جدول خلاصه کالیبراسیون‌ها
| سیستم | زمان نیاز | روش |
|---|---|---|
| FCM (دوربین جلو) | تعویض شیشه، دوربین یا آینه | دیاگ + رانندگی با شرایط خاص |
| AVM (دوربین ۳۶۰) | تعویض دوربین، آینه یا واحد کنترل | تشک کالیبراسیون فیزیکی + دیاگ |
| EPS (زاویه فرمان) | تعمیر فرمان، آلاینمنت، قطع باتری | دیاگ + چرخاندن فرمان |
۵. پرسش‌های متداول
آیا بعد از تعویض باتری، کالیبراسیون لازم است؟
در برخی مدل‌ها، بعد از قطع باتری چراغ EPS چشمک می‌زند. معمولاً با چرخاندن فرمان به چپ و راست، چراغ خاموش می‌شود. اگر خاموش نشد، کالیبراسیون با دیاگ لازم است.
هزینه کالیبراسیون چقدر است؟
کالیبراسیون FCM و EPS معمولاً بین ۱ تا ۳ میلیون تومان و کالیبراسیون AVM (با تشک فیزیکی) بین ۳ تا ۶ میلیون تومان هزینه دارد (بسته به نوسانات بازار).
آیا کالیبراسیون در تعمیرگاه عطائی ضمانت دارد؟
بله، تمامی خدمات کالیبراسیون با ضمانت ارائه می‌شود. اگر بعد از کالیبراسیون مشکل باقی بود، دوباره بررسی می‌کنیم.
مطالب مرتبط:
- راهنمای جامع تعمیرگاه تخصصی تیگو ۷ در کرج
- تعمیر برق تیگو ۷ در کرج
- تعمیر جلوبندی تیگو ۷ در کرج
- تعریف ریموت تیگو ۷ در کرج
کالیبراسیون تخصصی تیگو ۷ در کرج
برای کالیبراسیون FCM، AVM یا EPS با دیاگ اختصاصی چری، همین حالا تماس بگیرید.
دیاگ اختصاصی • کالیبراسیون دقیق • ضمانت